长城汽车自动远程驾驶成功了！自动驾驶离我们还有多远？
作为未来汽车技术发展的大趋势，自动驾驶毫无疑问已成为行业中不容忽视的热点之一。而在这一方面，不仅是全球各大品牌在研究，自主品牌也在不断的努力中，长城就是其中的最具代表性的一员。
3月30日，长城汽车基于5G的自动远程驾驶技术在徐水试验场完美通过测试。
自动驾驶响应快至毫秒级
此次长城汽车基于5G技术的智能控制系统的红色WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。
而这所有的操作全是远在几十公里之外雄安新区的测试人员通过车辆模拟控制器和5G传输网络，向长城试验车下发的操作指令，网络时延能够保持在6毫秒以内，仅为现有LTE网络的十分之一。
此外，VV7搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等诸多智能科技，为远程自动驾驶的安全保驾护航。
该项目将分为三个阶段，第一阶段是远程人员操控单个车辆；
第二阶段是单人控制多辆汽车编队；
第三阶段是用AI代替人工对车辆控制。
谈到自动远程驾驶的未来，应用场景还是相当可观的。如在恶劣环境下，如无人区、矿区、垃圾运送区等人员无法达到的区域进行作业，将极大提升操作效率并节省人力。同时，自动远程驾驶还可作为商品车自动驾驶的有力补充。除此之外，长城汽车还将开发一套HMI系统，该系统会实时进行自我诊断，通过有效的提醒装置，保证驾驶者在车辆行驶过程中充分了解车辆状态，使驾乘人员提前意识到远端失效或其他的突发情况，保证人员安全。
自2009年起，长城汽车就开始了自动驾驶技术的研究，可以说近几年取得了非常不错的成绩。2015年，长城第5届科技节，L3级自动驾驶首次对外动态展示，表现了长城车辆平台的控制技术水平。同年，首次搭载ADAS系统的全地形SUV H9上市，使消费者能够真实的获得车辆智能化带来的安全与便利。2016年，长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军；2017年初，在哈弗SUV品牌盛典上，长城正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。
智慧交通更安全
长城汽车一直倾力打造智慧交通，为此集合了全球顶尖的人力资源。目前，智能驾驶系统开发团队拥有100余人，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人，高端技术人才占比达到1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。
随着试验次数的增多以及技术上的完善，长城汽车研发的自动驾驶技术也将离公众生活也越来越近。未来，计划到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车。到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车也将计划量产。
下一步，长城汽车、中国移动和华为还将与雄安新区管委会相关部门协同，陆续启动封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路的进一步的路试，为自动远程驾驶提供更加充分的科学论证。也将在雄安新区部署操控车模型，实现远端高清视频回传并通过模型操控远端车辆，使驾驶员更为直观地进行远程操控，使其场景感更加真实。
相信随着长城自动远程驾驶技术的精进，各种未来的科技都将会在实际场景中得到更加智能和更加广泛的应用，为“零事故”的智慧交通做出自己的努力。预计到2025年，长城汽车将量产达到L5技术的自动驾驶商品车。
或许目前来看，自动驾驶还不能够被所有人接受，但随着像长城一样的汽车品牌不断的努力，越来越多的自动驾驶、自动远程操控技术得以得到充分的论证与应用，自动驾驶商品车终将有一天回来到你我的身边。
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