共享充电宝遭质疑：真需求还是伪共享

当大家越来越难以离开手机，而手机电池电量又不足以支持手机长时间使用时，充电宝这样的新生事物便随着智能机时代的勃发而兴起开来。现在，充电宝的普及率很高，很多人甚至拥有多个充电宝，以备不时之需。但总有手机快没电了，却没有地方充电的时候，近期，一种新兴的主打充电宝租赁的生意便出现了。搭乘着“共享经济”的快车，充电宝租赁变成了风口产业，但也伴随着诸多质疑：充电宝租赁，是真需求，还是伪共享？

共享充电宝遭质疑

痛点|充电问题，带来焦躁和不安全感

市民王女士是做微商的，平日里，不管有没有生意，她出门总是习惯随身携带着两三部手机，为了避免出现手机没电，还得再带上两个大容量充电宝备用。“手机就是我们联络外界的一个桥梁，你敢想象，有一个小时，所有人都联系不上我的情景吗？”王女士说，她平时与厂家和消费者沟通，都是通过手机来实现的，“如果有消费者对产品有疑问，又一时联系不上我，她肯定会怀疑我是不是跑路了。”

因为随时随地都要保持通讯畅通，所以断然不敢出现手机没电的情况，像王女士这样手机使用频次非常高的用户，手机充电对她来说，都快成为一种困扰了。“别的女孩出门，包包里都是化妆品啊、小零食啊之类的，我出门都是装几个充电宝，不但很沉，也很不方便。”王女士说。

“对于生活在社交时代的人来说，一部简简单单的手机，承载着我们与外界联系的通道。”某大学教师张老师告诉记者，出门在外，手机没电又找不到充电的地方，这种经历对很多人来说，绝对是一种煎熬，但从深层次来说，其实，这种情况是现代人安全感缺失的一个重要表现。“很多人会有这种经历，当手机没电，又找不到充电的地方时，都会变得异常焦躁，人的整体安全感会大降。”

共享充电宝遭质疑

充电宝等充电设备的发明，便是在尝试解决手机等用电设备的充电问题，但现实情况是，使用充电宝的不便也随之而来。像上述王女士此类高频次使用手机的人，并不是少数，同时，外出时忘记携带充电宝、充电宝充电不及时影响使用、充电宝太多携带不便等问题，恐怕很多人都会遇到。而这些，又同样会给人带来新的不安全感。

体验|有借有还，充电租赁占领人流密集地带

可以说，充电宝在解决了部分人手机充电问题的同时，又带来众多不便之处。这样的两难问题，应当如何解决呢？此时，搭乘着“共享经济”的风口，充电宝租赁这样的新生业态便应运而生。

所谓充电租赁业务，指的是通过租赁柜机或桌面充电的方式，为用户提供充电租赁服务。商家通过收取充电费用或者依靠售卖充电线等配件产品赚取利润。

以来电科技的充电宝柜机为例，根据操作流程，先点击显示屏上的“借”字，显示屏立刻跳转到二维码页面，拿出手机打开支付宝扫一扫功能对着二维码扫描，这时手机上的支付宝页面直接跳转到租借充电宝界面，自助机柜的显示屏上出现了收费标准：用户租借1小时免费，一小时之后，每小时收费1元，一天的收费上限为10元。“原本押金需要100元，不过我的芝麻信用分在600分以上，所以不需要支付了。”一市民说，“用完后，在任意一家来电充电宝自助机柜上都能归还，操作时只要点击显示屏上的‘还’字，再用支付宝扫描二维码就能归还充电宝了。”

事实上，在不少地方，充电宝自助机柜越来越多，除了一些大型商超等人流量密集的地带，一些饭店、KTV里也能见到它们的身影。而在来电科技的后台，租借来电充电宝的频次有更全面的统计：一个月租借次数为2.5万次，且租用量正在以每月30%的速度提升。“共享充电宝正在进入加速轨道。”来电科技负责人在接受有关媒体采访时表示。

资本追逐，充电租赁突然“火”了

来电科技，可以算是充电宝租赁的大哥，去年G20峰会上火爆了一把。与共享单车类似，通过微信扫码支付押金，即可借用充电宝。这款由来电科技研发的全球首款“自助租借充电宝”设备已获得多项国际、国内发明专利。3月底，来电科技获得2000万美元A轮融资，由SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投，系迄今为止行业最大金额。

“小电”，继滴滴、ofo的合作后，朱啸虎再次联手王刚，打造神秘项目，该项目刚“出生”便获数千万元天使投资。小电科技，桌面型单台充电宝模式，不能带走，也无需押金。用更低价更方便的服务改变消费群体的习惯，低价格，高铺设速度，难免让人想到单车领域的ofo。同样的投资人，“共享经济”看上去只是换了个对象而已。

街电科技，获IDG资本、欣旺达领投，联新资本等跟投，是亿元级别的A轮融资。不同于小电科技的固定充电模式，街电科技采用的是机柜模式。借用商场、餐厅等合作方的场地，类似有桩单车，用户通过扫码即可取走充电宝，用完再返还到工作点即可。相对小电科技的不可移动的模式，街电显得更人性化，独立性更高。

魔宝电源，被易车网某高层看中，获数百万元投资。和其他竞品最大的不同在于，魔宝电源是基座式吸附充电模式。虽然和街电模式是一样的B2B2C模式，但B端不是机柜，而是个小小的充电基座。每个充电宝都自带密码锁和充电线。

充电租赁动辄上亿的融资，有的刚出生就获资本青睐，其背后的商业逻辑则是，充电租赁穿着刚需的外衣，又通过占领商场等人流密集地获得新的流量入口，现在这个流量入口还未显示出其巨大流量价值，但在一众投资人眼里，入口的吸引力足够大，也足够诱人。

问题|充电租赁，盈利模式何在

“街电”公司相关负责人刘先生表示，充电宝自助机柜的布点已经成为如今最为烧钱的地方。他介绍，目前一台“街电”充电宝仓的成本价为2000元-3000元，而就目前的情况来看，仅靠充电宝租赁较难实现盈利，而眼下众多共享充电宝企业的加入，争夺的也正是用户流量。网点铺设烧钱，但仅仅依靠充电宝租赁并不能成为盈利点。

而来电科技在全国共铺设网点1000多个，“从我们的后台数据来看，租借充电宝的人数在总人口中的占比约为3‰-4‰，而在商场等场合，租借的比例会更高一些。”来电科技工作人员透露，想盈利仅靠租借充电宝有困难，要想发展就需要寻找其他的方式，“我希望能通过充电宝自助机柜上的显示屏广告实现盈利。”他说。

而共享充电宝企业的扩张并不仅限于线下布点，在微信和支付宝端口，类似的竞争同样存在，多个共享充电宝企业都在微信上开通了自己的租借公众号。

芝麻信用资深业务拓展经理陈玲玲表示，目前芝麻信用为共享经济企业提供不少服务，以租借充电宝为例，芝麻信用评分达到600分及以上的用户，就可以通过芝麻信用，享受到免押金、支付宝扫一扫即可借用的服务；而芝麻信用让用户的使用门槛降低，提高了服务的用户量。

浙江工商大学工商管理学院营销管理系主任顾春梅则认为，共享经济要想长久发展并不容易。她表示，共享经济其实就是将个人多余的物品分享给其他人，而现在不少企业在做的却是租赁的生意，这就有打着共享经济的噱头，做产品营销的嫌疑了。“共享经济企业若想发展壮大，就需要平衡共享经济的各方面参与者的利益，并维持其平衡，而这就要考验企业的智慧了。”

在来电科技的官网上，记者看到，来电科技宣称，2016年4月，来电科技先后成立厦门、成都、郑州分公司，招募更多全国合作伙伴。但记者拨打官网上的咨询电话，想要获得来电科技公关或宣传部门的联系方式，同时想与来电科技郑州分公司取得联系，但接线人员告诉记者，该电话是外包电话，对记者所提出的问题，她一概不知。

类似于充电租赁这样的共享经济的红火，并不能掩盖其服务滞后等问题，而这或也只是众多问题中的冰山一角。

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