勇者屠巨龙：意大利鱼雷快艇击沉奥匈帝国无畏舰
整整100年前，1918年6月10日，意大利海军两艘鱼雷快艇MAS-15和MAS-21借着清晨的雾气，躲过驱逐舰的巡逻，突入奥匈帝国海军编队，向其中最大的“圣伊什特万”号无畏舰发射鱼雷。MAS-15的两枚鱼雷（一说其中一枚是MAS-21发射的）准确命中“森特·伊什特万”号的锅炉舱，引起剧烈爆炸。
1911年6月24日，联合力量级无畏舰的首舰“联合力量”号（舰名来自奥皇弗兰茨·约瑟夫一世的个人格言）在的里雅斯特下水，斐迪南大公主持了仪式。同级舰共有四艘，另三艘为“特格特霍夫”号（利萨海战中奥匈帝国海军的指挥官）、“欧根亲王”号（纪念奥地利古代名将）、“圣伊斯特万”号（纪念匈牙利王国第一任国王）于1912～1914年相继下水。联合力量级稍晚于英、法、德、意的首批无畏舰，设计上有一些新的突破，比如安装了马可尼无线电设备和防空武器，很有可能是世界上首批在舰艏安装鱼雷发射管的无畏舰。
“圣伊斯特万”号无畏舰1915年12月开始服役，被成为奥匈帝国舰队中最美丽的战舰。主要武器为12门305mm主炮，12门150mm副炮，3门66mm高射炮，4具鱼雷发射管。
奥匈帝国海军主要的假想敌就是意大利海军，而第一次世界大战也证明了他们的实力。
联合力量级无畏舰采用平甲板船型，整体布局紧凑，舰体短小。这是因为其主要活动的地中海海域对适航性能要求不高。4座三联装主炮塔，沿舰体中线艏艉对称呈背负式各布置两座，这样的布局主炮拥有良好的水平射角，可以最大限度地缩短舰长。但是，由于舰体较短、以及主炮塔布置的局限造成重心升高，为该级舰的悲剧埋下了隐患。舰体水线以下防御设计陈旧，防雷性能不佳，“联合力量”号、“圣伊斯特万”号两艘战舰都因此沉没。
两枚鱼雷就导致“圣伊斯特万”号发生严重倾斜，这不仅是由于损管不利，也归咎于整体重心过高，造成稳性较差。“圣伊斯特万”号从被鱼雷命中到沉没，仅仅经过了三个小时。当时舰上共有1094人，由于弃舰安排合理，加之救援得当，只有89人随船沉没。
这张“圣伊斯特万”号的最后时刻，也是第一次世界大战经典瞬间之一。
这是现在沉没在海底的“圣伊斯特万”号无畏舰，整个战舰底朝上，躺在海床上。左上角是该舰的沉没全过程。
这就是那艘勇于“屠龙”的MAS15号鱼雷快艇。两艘各30吨的鱼雷快艇竟然能够击沉20000多吨的巨舰，这个胜利绝对是极具轰动效应的。
MAS15号鱼雷快艇的侧视图，可以看到这种鱼雷快艇并没有鱼雷发射管，而是打开鱼雷上的发动机，向两侧抛出，然后鱼雷艇再转向。这样的发射方式会影响鱼雷的航向和精度。
MAS15号鱼雷快艇至今还收藏在意大利的博物馆中。
一战结束后，幸存的“特格霍夫”号被移交给意大利，最初放在威尼斯当做战利品展示，后来又被当作道具拍摄电影《Eroi di nostri mari（我们的海上英雄）》，讲述意大利海军鱼雷艇击沉“圣伊斯特万”号的故事。当时没有任何军舰比它更适合扮演“圣伊斯特万”号，但对于“特格霍夫”号来说，实在是一个悲哀的经历。1924年这艘战舰被拆解，消失在历史的长河中。
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