朴槿惠整容门被爆出 岁月号沉船事件真相再传为邪教祭祀阴谋论
泡菜国总统朴槿惠被邪教控制，纵容闺蜜干政的事件还在不断扩大。（关于被邪教控制的总统可以看这里）播报一下新进展：朴槿惠不只有一个闺蜜，还有一个闺蜜团，另有7名成员，与崔顺实共同被称作“八神女”。
昨天晚上，2万名韩国民众走上街抗议。
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与此同时，“被邪教控制”似乎成为了另一场灾难打开真相之门的钥匙。
这就是韩国近年来最残酷的事故“岁月号沉船事件”。为大家科普一下：
2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。
而岁月号中，乘客大多是一所学校的学生，他们正在乘船去参加他们的休学旅行。300多人遇难，直至2年后的今天，仍有9人失踪。
而这次“朴槿惠被邪教控制”，闺蜜干政的新闻爆出后，使得一些人将岁月号事件和邪教联系在了一起。
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整理一下重点：不能出海的船出海了，恰巧换了不靠谱的船长，这个船长该是前一天才获得了可以登船的资格。
发生事故后，朴不见了7个小时。
政府搜救不力，且阻止民间搜救团体加入。岁月号直至事故发生的第三天，才完全沉没。甚至第二天还有学生能够通过手机发信息向家长求救。但是……家长和孩子就在等待救援中，看着船完全沉没，无人生还。
当然，现在巧合+巧合引发的联想，也只能是无法求证的阴谋论。而引发阴谋论的，却是残酷的现实。
竟然让人觉得“邪教控制”反而成为了最好的解释，岁月号事件到底有多匪夷所思呢？
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上午8：57分左右学生们与家长取得联系开始求救。此时船体已经开始大幅度倾斜。这是当时船体的倾斜程度。
孩子们很害怕，但是船内广播告诉他们穿好救生衣原地等待。他们都照做了。
图中是罹难者手机拍摄的画面。
那么像他们发号施令的船员，更有经验的船员们现在在干嘛？他们逃到了甲板上，成为了第一批获救的人员。
而听从大人的话，留在原地等待的学生们呢？在看着死亡向自己逼近。
甚至搜救人员并没有进去船内。他们很快离开了船体，而给正在焦急等待的家长说：船的窗户无法打开，所以无法施救。
青瓦台没有忙着制定救援计划，而是第一时间控制舆论。这是海警厅与青瓦台的对话。
媒体这边也开始报道，但是发出的报道是，“学生已经全部获救”。
并不是媒体误报，因为家长也得到了负责搜救的团队发来的信息。
所有人都被搞糊涂了。
甚至是有能力去营救的“民间搜救队”，都因为媒体的消息，而不敢动作。
开始的时候有民间的渔船帮助救援。据说最早一批获救的学生，大多是渔船救出来的。
但是后来渔船被驱赶了。
民间救援队的情况也没有好到哪里去。他们更知道如何救援，空有本领，却只能看着。
先是因为假消息没有第一时间出动。
后来民间潜水员接受采访时，说出了当时的情况。
他们甚至悠闲地吃着拉面。
到了夜晚，家长们再也无法等待。他们来到了事故现场，自己集资租船去到了事故地点。
从事发地点回来的家长，是愤怒，绝望的。民间的潜水员说，我们能进去救人。但警察说，我们进不去。所以最终没有人进去。
更加令家长无法接受的是，事故发生在近海，任谁看，当时的海面都很平静，并不存在恶劣环境影响救援的情况。但当家长去到事发海域时，甚至没有任何实施救援的痕迹。没有人……
家长在自己租用的船上，请求救援队行动。
而救援人员，却在高大的船只上，居高临下地回应着绝望的家长。
他们说，我们1点就下去。“为什么要等，哪有时间可以等？”家长想不通。
绝望的父亲失去了理智，他说“我现在跳下去，看你们会不会救。”他被其他人拉住了。所以没有人知道这个问题的答案。就像没有人知道，现在船里的学生，抱着怎样的想法，在迎接水没过自己的身体。
什么都做不了。这是家长们的痛苦。
而造成他们痛苦的，是那些什么都没有做的人。
深夜了，但依旧可以看到大半部分露在水面外的船只。这是家长们唯一的支撑。
可怕的是，第二天，情况依旧没有什么改善。
更多人来告诉家长们，我们在努力。但是家长们开始通过现场的家人不断获得情报。
家长们的感受是，不是要救人，只是做做样子。
朴槿惠也出现了。然而说得也不是救援的事情。
18日，事故发生的第三天，家长们等来了一个值得欢呼的消息。事实上，他们也真的欢呼了：氧气将注入船体，为救援赢得更多时间，保证更多生存者。
所有人还怀抱着希望，却不知道这是真正绝望的引子。
耗时两天筹备的空气注入装备，注入的不是呼吸用氧气，而是工业用途。
工业用途和呼吸用途有什么不同？
简单的说，一种让人活下来，一种或许是在加速死亡。
4月18日 上午九点，空气注入压缩机被装载。海警宣布空气注入作业开始。最后的希望被抹杀。
300个孩子，300个家庭。大多就这样失去了希望。
这些绝望的脸……
得到的回应是冷漠。
这次救援，完全匪夷所思吧。疑点太多。
这已经不是所谓调度，繁琐，无能的问题。而是除了最开始未被人为干扰的救援后，再也没有其他救援，甚至通过各种手段阻止救援。
民间潜水员在受访时说，他们不让下水救人。
朴槿惠在关于这次事件的发言中，有句细思恐极的话：让我们铭记学生们高贵的牺牲。
高贵的牺牲？
因为太匪夷所思，反而这次爆发的邪教控制，成了最行得通的解释。为什么不救，为什么救援如此不利，4天时间沉没的船，竟然只有小部分人员得到了救援。
家长们依旧在寻找真相。
一部经典的韩国电影《汉江怪物》中有过这样的桥段：
怪物降临，民众受难，制造怪物的人却在忙着把好人变成病毒，忙着敛财自保。
但正如电影中所说：“那些杀人的动物应该被一片片撕碎，这是我们的人类的责任”。
现在，关于朴槿惠被邪教控制，闺蜜干政，岁月号的谜团，有很多“阴谋论”。
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对了，虽然国内，船只的名字被翻译为岁月号，但其实，韩国称其为“世越号”，“超越世界”之意。
荒诞到让人无法相信吧。
真相是什么样子，现在没有人知道。唯一值得庆幸的是，真相只会被掩盖，而不会消失。
4·16韩国客轮沉没事故始末
4·16韩国世越号沉船事故，即4.16韩客轮沉没事件，指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，新华社报道，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。
事故起因
2014年4月16日，一艘载有476人的客船在韩国西南部海域下沉，韩国海警和军舰已经赶赴救援。 船上约有450人，大部分是前往济州岛郊游的高中学生。船只在当地时间早上8时58分发出求救信号。
出事客轮计划从韩国仁川出发，2014年4月16日11点到达韩国济州岛。
客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。船上的旅客大部分是高中生，有一群325名来自京畿道安山市檀园中学师生准备到济州岛进行修学旅行。
此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。
据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。
2014年4月15日20点：“世越”号客轮（6825吨）离开仁川港，踏上了驶往济州岛的旅程。7时55分左右，感受到船体受到严重撞击发出巨响并摇晃。几秒内船体发生倾斜，船体出现快速下沉。
2014年4月16日7时55分许：据获救乘客讲述，事发时船上集装箱等物体倒向一边，使船体倾斜更严重。船上广播开始告知人们危险，不要到处走动，船体突然向一侧翻倒。
2014年4月16日7时58分：客轮发出求救信息称船体正在下沉，韩国海警赶往救援。
2014年4月16日9时，客轮在全罗南道珍岛郡观梅岛附近海域发出求救信号，韩国总统朴槿惠表示韩国政府会全力搜救，并且表示“一个人都不能放弃。”
2014年4月16日9点31分：“世越”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失90%以上船体倾斜进水。
2014年4月16日9点40分：韩国木浦海警出动60名海警，7艘海军舰艇、2直消防升机前往事故地点。另有7艘民间商船也参与援救。
2014年4月16日10点：韩国海警救出120余名乘客。
2014年4月16日10点15分：韩国YTN电视台报道称，338名学生已经全部获救。
2014年4月16日10点16分：乘客称救援直升机已抵达。
2014年4月16日10点55分：韩国派遣“大祚荣”号驱逐舰等20余艘舰艇以及一架海上警戒直升机前往救援。韩国空军也紧急派遣一架C-130运输机运送46艘救生艇前往事故海域。
2014年4月16日11点左右：船体已经底朝天并几乎全部沉没。
2014年4月16日上午11时，韩安全本部曾召开紧急记者会表示，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。
2014年4月16日11点14分：韩国海警证实一名女子在沉船事故中遇难。
2014年4月16日11点15分：韩媒报道船上共有161人获救，此前师生全员获救系误报。
2014年4月16日12点10分：事故造成2人遇难，最新一名遇难者为男性，为伤势过重死亡。
2014年4月16日14点00分：韩方通报船上人员共459人，已救出164人，2人遇难，295人失踪。
2014年4月16日15点23分：美国两栖攻击舰赶赴韩国沉船事故海域参与搜救。
2014年4月16日16点33分：韩军方进入沉船内搜救，因缺乏装备暂只搜浅海区。
2014年4月16日16点59分：韩国派遣16架直升机和24艘船只开展救援，附近渔船也赶赴现场参与救援。
2014年4月16日18点42分：事故遇难人数升至4人。
2014年4月16日19点00分：水下搜救因天气不佳暂停。
2014年4月16日23时30分：韩国官方确认客轮载有462人，174人获救，4人证实遇难，284人失踪。
2014年4月16日2014年4月17日1点：水下搜救工作再度展开。
2014年4月16日2014年4月17日7点30分：韩方确认174人获救，6人遇难，近300人下落不明。
2014年4月16日2014年4月17日11点30分，韩国海洋警察厅信息调查局局长向家属宣布，将通过注入空气的方法，将船体抬升，届时多位专家将到现场指挥救援，预计沉船最早19日打捞出水。
2014年4月17日11时48分(UTC+9)，统计乘船人数475人、失踪287人、获救179人、死亡9人。
2014年4月17日，渡轮被怀疑进行突然转向导致船上货物堆向一边，最终使船身倾覆并沉没。
该轮下沉前，船内广播系统曾播放如下语句：“请同学们不要慌张，留在原地保持不动”。
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