歼20总算实现百分之百国产化：两关键技术不看国外眼色
长时间的超音速巡航，会使飞机表面温度急剧升高并超过500摄氏度，飞机的金属结构因为高温而变软，很多复合材料和隐身涂料也到了温度极限，各种结构件热胀冷缩不均匀，导致结构损坏或者连接处出现过大缝隙而破坏表面流场和隐身能力，不过，我国新开发的石墨烯纳米带材料可以有效解决这一问题，昨日在北京航展现场展示的石墨烯吸波条样品，可以说让我国战机隐身材料的技术一步直接赶上国际先进水平。
近年来，我国隐身战机主要采用的吸波材料多为铁氧体化合物，虽然铁氧体具有吸收强、频带较宽及成本低等特点，但存在密度大、高温特性差等缺点，另一类磁性金属材料性能良好，但某些材料还需进口，我国自上世纪末期开始研究新型碳系吸波材料，在2011年后开始发力石墨烯吸波材料研究，目前已经有成果转化为实际应用的例子。石墨烯是一种二维层状结构的新型碳材料，是目前国际上比较流行新型隐身材料之一，石墨烯独特的孔壁及单原子层的二维结构，使得其具有质量轻、比表面积大、导电性好、高的介电常数等性质，且其存在的大量悬空键在电场的作用下，更易因外层电磁的极化弛豫而“吸收”电磁波，我国目前在多种石墨烯隐身材料领域获得长足进步，打破了国外的长期垄断局面，让歼20战斗机在隐身能力上没有吃亏。
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